Le compresseur d'une station de ravitaillement en hydrogène est l'un des équipements clés. Voici les pannes courantes et leurs solutions :
Un. Dysfonctionnement mécanique
1. Vibration anormale du compresseur
Analyse des causes :
Le desserrage des boulons de fondation du compresseur entraîne une fondation instable et des vibrations pendant le fonctionnement.
Le déséquilibre des composants rotatifs à l'intérieur du compresseur (tels que le vilebrequin, la bielle, le piston, etc.) peut être causé par l'usure des composants, un assemblage incorrect ou la pénétration d'objets étrangers.
Le support du système de canalisations est déraisonnable ou la contrainte exercée sur la canalisation est trop élevée, ce qui provoque la transmission de vibrations au compresseur.
Méthode de manipulation :
Vérifiez d'abord les boulons d'ancrage. S'ils sont desserrés, utilisez une clé pour les serrer au couple spécifié. Vérifiez également si les fondations sont endommagées et, le cas échéant, réparez-les rapidement.
En cas de déséquilibre des composants rotatifs internes, il est nécessaire d'arrêter et de démonter le compresseur pour inspection. En cas d'usure d'un composant, comme un segment de piston usé, un segment neuf doit être remplacé. En cas de montage incorrect, il est nécessaire de remonter les composants correctement. En cas de pénétration de corps étrangers, nettoyer soigneusement les composants internes.
Vérifiez le support du système de tuyauterie, ajoutez les supports nécessaires ou ajustez leur position afin de réduire les contraintes exercées par la tuyauterie sur le compresseur. Des mesures telles que des coussinets amortisseurs peuvent être utilisées pour isoler la transmission des vibrations entre la tuyauterie et le compresseur.
2. Le compresseur fait des bruits anormaux
Analyse des causes :
Les pièces mobiles à l'intérieur du compresseur (telles que les pistons, les bielles, les vilebrequins, etc.) sont fortement usées et les écarts entre elles augmentent, ce qui entraîne des bruits de collision pendant le mouvement.
La soupape d'air est endommagée, comme la rupture du ressort de la soupape d'air, la rupture de la plaque de soupape, etc., ce qui provoque un bruit anormal pendant le fonctionnement de la soupape d'air.
Il y a des composants détachés à l'intérieur du compresseur, tels que des boulons, des écrous, etc., qui produisent des bruits de vibration pendant le fonctionnement du compresseur.
Méthode de manipulation :
En cas de suspicion d'usure des pièces mobiles, il est nécessaire d'arrêter le compresseur et de mesurer les jeux entre chaque composant. Si l'écart dépasse la plage spécifiée, les pièces usées doivent être remplacées. Par exemple, si le jeu entre le piston et le cylindre est trop important, remplacez le piston ou remplacez-le après avoir alésé le cylindre.
En cas de valve d'air endommagée, il convient de la démonter et de la remplacer par des composants neufs. Lors de l'installation d'une nouvelle valve d'air, assurez-vous qu'elle est correctement installée et que ses mouvements d'ouverture et de fermeture sont flexibles.
Vérifiez tous les boulons, écrous et autres éléments de fixation à l'intérieur du compresseur et resserrez les pièces desserrées. En cas de dommage, comme un glissement de boulon, remplacez-le.
Deux、Dysfonctionnement de la lubrification
1. La pression de l'huile de lubrification est trop faible
Analyse des causes :
Une défaillance de la pompe à huile, telle que l'usure des engrenages et les dommages au moteur, peut entraîner un dysfonctionnement de la pompe à huile et l'empêcher de fournir une pression d'huile suffisante.
Le filtre à huile est obstrué et la résistance augmente lorsque l'huile de lubrification traverse le filtre à huile, provoquant une diminution de la pression d'huile.
La soupape de régulation de pression d'huile fonctionne mal, ce qui empêche le réglage de la pression d'huile dans la plage normale.
Méthode de manipulation :
Vérifiez le bon fonctionnement de la pompe à huile. Si l'engrenage est usé, remplacez-la. En cas de dysfonctionnement du moteur, réparez-le ou remplacez-le.
Nettoyez ou remplacez le filtre à huile. Entretenez régulièrement le filtre à huile et décidez de continuer à l'utiliser après le nettoyage ou de le remplacer par un neuf en fonction de son degré d'encrassement.
Vérifiez la soupape de régulation de pression d'huile et réparez ou remplacez la soupape défectueuse. Il est également nécessaire de vérifier la précision du capteur de pression d'huile afin de garantir l'exactitude de la valeur affichée.
2. La température de l'huile de lubrification est trop élevée
Analyse des causes :
Des dysfonctionnements dans le système de refroidissement de l'huile de lubrification, tels que des tuyaux d'eau obstrués dans le refroidisseur ou des ventilateurs de refroidissement défectueux, peuvent empêcher l'huile de lubrification de refroidir correctement.
La charge excessive sur le compresseur entraîne une chaleur excessive générée par le frottement, ce qui augmente à son tour la température de l'huile de lubrification.
Méthode de manipulation :
En cas de panne du système de refroidissement, si les conduites d'eau du refroidisseur sont obstruées, des méthodes de nettoyage chimique ou physique peuvent être utilisées pour éliminer le blocage. En cas de dysfonctionnement du ventilateur, réparez-le ou remplacez-le. Vérifiez également le bon fonctionnement de la pompe de circulation du système de refroidissement afin de garantir une circulation normale de l'huile de lubrification.
En cas de surcharge du compresseur, vérifiez les paramètres tels que la pression d'admission, la pression d'échappement et le débit du compresseur, et analysez les causes de la surcharge. S'il s'agit d'un problème de procédé lors de l'hydrogénation, tel qu'un débit d'hydrogénation excessif, il est nécessaire d'ajuster les paramètres du procédé et de réduire la charge du compresseur.
Trois、 Dysfonctionnement de l'étanchéité
fuite de gaz
Analyse des causes :
Les joints du compresseur (tels que les segments de piston, les boîtes à garniture, etc.) sont usés ou endommagés, ce qui provoque une fuite de gaz du côté haute pression vers le côté basse pression.
Des impuretés ou des rayures sur la surface d'étanchéité ont endommagé les performances d'étanchéité.
Méthode de manipulation :
Vérifiez l'usure des joints. Si le segment de piston est usé, remplacez-le par un neuf. Si les presse-étoupes sont endommagés, remplacez-les ou leurs joints. Après avoir remplacé le joint, assurez-vous qu'il est correctement installé et effectuez un test d'étanchéité.
En cas d'impuretés sur la surface d'étanchéité, nettoyez-les. En cas de rayures, réparez ou remplacez les composants d'étanchéité en fonction de leur gravité. Les rayures mineures peuvent être réparées par meulage ou autre méthode, tandis que les rayures plus importantes nécessitent le remplacement des composants d'étanchéité.
Date de publication : 01/11/2024