Les compresseurs à membrane sont généralement entraînés par un moteur électrique et entraînés par une courroie (de nombreuses conceptions actuelles utilisent des accouplements à entraînement direct en raison des exigences de sécurité associées).La courroie entraîne la rotation du volant monté sur le vilebrequin et la manivelle entraîne la bielle dans un mouvement alternatif.La bielle et la traverse sont reliées par une goupille de traverse, et la traverse effectue un mouvement alternatif sur le segment de règlement.
Le piston hydraulique (tige de piston) est monté sur la traverse.Le piston est scellé par des segments de piston et effectue un mouvement alternatif dans un cylindre hydraulique.Chaque mouvement du piston génère un volume fixe d'huile lubrifiante, entraînant ainsi un mouvement alternatif du diaphragme.L'huile lubrifiante agit sur le diaphragme, il s'agit donc en fait du gaz comprimé du diaphragme.
Les principales fonctions de l’huile hydraulique dans les compresseurs à membrane sont : la lubrification des pièces mobiles ;comprimer du gaz;refroidissement.La circulation de l'huile lubrifiante commence à partir du carter, où se trouve le carter d'huile du siège du carter.L'huile lubrifiante pénètre dans le filtre d'entrée et l'huile lubrifiante est généralement refroidie par un refroidisseur refroidi par eau.L'huile lubrifiante entre ensuite dans la pompe à huile mécanique et est filtrée à travers le filtre.Ensuite, l'huile lubrifiante est divisée en deux manières, une manière de lubrifier les roulements, les petites têtes de bielle, etc., et l'autre manière dans la pompe de compensation, qui est utilisée pour pousser le mouvement du diaphragme.
Heure de publication : 06 mai 2022