• bannière 8

Comment résoudre les problèmes courants du carburateur d'un générateur à essence

Le carburateur est l'un des composants clés du moteur. Son fonctionnement influence directement la stabilité et la consommation du moteur. Sa fonction essentielle est de mélanger uniformément l'essence et l'air pour former un mélange combustible. Si nécessaire, il doit fournir un mélange gazeux combustible de concentration appropriée pour garantir le bon fonctionnement du moteur dans diverses conditions de fonctionnement.

1. Mauvais démarrage :

Le régime de ralenti n'est pas réglé correctement, le canal de régime de ralenti est bloqué et la porte du starter ne peut pas être fermée.

Remède:

Réglez le régime de ralenti selon la méthode de réglage du régime de ralenti ; nettoyez le trou de mesure du régime de ralenti et le canal de régime de ralenti ; vérifiez la soupape d'étranglement.

2. Régime de ralenti instable :

Mauvais réglage du régime de ralenti, blocage du passage de ralenti, fuite d'air du tuyau de raccordement d'admission, usure importante du papillon des gaz.

Remède:

Réglez le régime de ralenti selon la méthode de réglage du régime de ralenti ; nettoyez le trou de mesure du régime de ralenti et le canal de régime de ralenti ; remplacez le papillon des gaz.

3. Le mélange gazeux est trop pauvre :

Le niveau d'huile dans la chambre à flotteur est trop bas, la quantité d'huile est insuffisante ou le passage d'huile n'est pas fluide, le réglage de l'aiguille de l'injecteur principal est trop bas et la partie d'admission d'air fuit.

Remède:

Revérifiez et ajustez la hauteur du niveau d'huile dans la chambre à flotteur ; ajustez la position de l'aiguille d'huile ; nettoyez et draguez le circuit d'huile et le trou de mesure du carburateur, etc. ; remplacez les pièces endommagées.

4. Le mélange est trop épais :

Le niveau d'huile dans la chambre à flotteur est trop élevé, le trou de mesure devient plus grand, l'aiguille d'injection principale est réglée trop haut et le filtre à air est bloqué.

Remède:

Revérifiez et ajustez le niveau d'huile dans la chambre à flotteur ; ajustez la position de l'aiguille d'huile ; nettoyez le filtre à air ; remplacez le trou de mesure si nécessaire.

5. Fuite d’huile :

Le niveau d'huile dans la chambre à flotteur est trop élevé, l'essence est trop sale, le pointeau est coincé et la vis de vidange d'huile n'est pas serrée

Remède:

Revérifiez et ajustez le niveau d'huile dans la chambre à flotteur ; nettoyez le réservoir d'huile ; vérifiez ou remplacez le pointeau et le flotteur ; serrez la vis de vidange d'huile.

6. Consommation de carburant élevée :

Le mélange est trop épais, le niveau d'huile dans la chambre à flotteur est trop élevé, le trou de volume d'air est bouché, le régime de ralenti n'est pas réglé correctement, la soupape d'étranglement ne peut pas être complètement ouverte ; le filtre à air est trop sale.

Remède:

Nettoyer le carburateur ; vérifier le starter ; vérifier et régler le niveau d'huile dans la chambre à flotteur ; remplacer le filtre à air ; régler la position de l'aiguille d'huile.

7. Puissance insuffisante :

Le canal d'huile du système d'huile principal est bloqué, le niveau d'huile dans la chambre à flotteur est trop bas, le mélange est fin et le régime de ralenti n'est pas réglé correctement.

Remède:

Nettoyez le carburateur ; vérifiez et réglez la hauteur du niveau d'huile dans la chambre à flotteur ; ajustez la position de l'aiguille d'huile ; ajustez le régime de ralenti selon la méthode de réglage du régime de ralenti.

Comment résoudre les problèmes courants du carburateur d'un générateur à essence


Date de publication : 03/12/2022